Yo opino como dido. En la carrera que hicimos hace 2 semanas, estuve entrenando en casa media hora antes con los neumáticos equivocados, y era tan facil llegar al limite de los neumaticos como recuperarlo.
Despues en carrera, ya con slicks, había mucho mas agarre, pero un par de veces, rodando al lmite, me sobreviró el coche al hacer trail-braking muy tardío, y me fue imposible recuperarlos. Con los otros neumaticos seguramente podria haberlo recuperado.
Otra cosa es qué sea apropiado para Monaco... no sirve de mucho poder controlar un derrapaje, si un muro ya se ha encargado de "corregirte" antes de q puedas hacer nada
Lo único, q con slicks se cogen mayores velocidades, lo cual siempre requiere mayores reflejos y puede implicar mayor posibilidad de accidentes, por lo que los no-slicks serian mejores en este caso.
y otra que solo grabo 30 minutos por si se satura la memoria.
En definitiva, que no lo pase... y luego iba detras de el y parecia que mas o menos le podia aguantar, pero en la penultima curva se me va el coche y me marco una excursion. Luego un par de vueltas bien... y en la cuarta hago un trompo. A partir de ahi practicamente sin errores hasta el final, salvo alguna cruzada que pude controlar sin problemas. Lo mejor creo que fue el pitstop, que le meti unos cuandos segundos a Seninha y eso me permitio llegar a solo 4 segundos y pico.
