Con el embrague creo que se refiere a que no hace falta usarlo para cambiar... y por lo que tengo entendido no es del todo realista en cuanto a los FF. De todos modos yo lo uso, por practicar para cuando sea necesario (si es que llega a serlo) y asi todo en Prato se me rompio el embrague (quizá fue por usarlo :p).

En cuanto al profiler, pues en otros juegos (como LFS o rFactor) recomiendan poner esa configuración que dice Borja, así que yo la uso también para el netkar, y no va nada mal. Ten en cuenta que puedes definir configuraciones especificas para cada juego, independientemente de la global.

El angulo de giro yo lo tengo en 370 pero lei por alguna parte q los FF tienen un angulo mayor, no lo se con certeza.

Una de las cosas más utiles que tiene el profiler es poder asignar acciones de teclado a los botones, desde simples teclas hasta combos complejos. En netkar es util por ejemplo para asignar botones al arranque (tecla de borrado), al control de las pantallas de tiempos (f1) o para limpiar la visera (L). También se puede usar para asignar diferentes botones a una misma acción. Por ejemplo para subir y bajar marchas, en vez de asignar un boton le asignas dos teclas, y luego esas teclas tanto al shifter como a las manetas, así puedes usar ambos sistemas en función de cual se aproxime más al coche que estas usando. Esto en netkar ya lo separa el propio juego, asignando diferentes botones a cada tipo de cambio, pero no ocurre lo mismo en otros juegos.


Otra cosa que se puede configurar es el shifter para usar un cambio en H, Memo te explicará como se hace, pero de momento hay un bug por el cual puedes calar el coche cambiando de marcha con este sistema... esperemos que se solucione para la 1.0.3 (y que permita asignar teclas a los controles, pq los que tenemos shifter casero no podemos usarlo ni en modo "simulado", al menos que yo sepa).

Un saludo.